भारत की उद्घाटन बुलेट ट्रेन परियोजना का पूरा होना मायावी बना हुआ है क्योंकि नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) लंबित निविदा पुरस्कारों को एक बाधा के रूप में बताता है। चंद्र शेखर गौड़ की एक आरटीआई क्वेरी के जवाब में, एनएचएसआरसीएल ने बताया कि मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट (एमएएचएसआरपी) के निष्कर्ष के लिए एक निश्चित समयसीमा सभी निविदाओं के पूरा होने पर निर्भर करती है।
प्रारंभ में दिसंबर 2023 के लिए निर्धारित इस परियोजना को भूमि अधिग्रहण चुनौतियों और COVID-19 महामारी के विघटनकारी प्रभाव के कारण असफलताओं का सामना करना पड़ा। जबकि रेल मंत्रालय ने अगस्त 2026 तक सूरत और बिलिमोरा को जोड़ने वाले पहले चरण के पूरा होने की घोषणा की, परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, विशेष रूप से रेल ट्रैक स्थापना, 6 अप्रैल, 2024 तक लंबित है।
निविदाओं में देरी के बावजूद, परियोजना के कुछ पहलुओं में प्रगति हुई है। 28 मार्च, 2024 को केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अपडेट के अनुसार, घाट निर्माण और पुल विकास में पर्याप्त प्रगति हुई है। विशेष रूप से, 295.5 किमी का घाट कार्य और 153 किमी वायाडक्ट का काम पूरा हो चुका है। हालाँकि, बिछाई गई रेल पटरियों की अनुपस्थिति इस पैमाने और परिमाण की परियोजना को क्रियान्वित करने में निहित जटिलता और चुनौतियों को रेखांकित करती है।
320 किमी/घंटा की अधिकतम गति से संचालित होने वाली बुलेट ट्रेन का लक्ष्य मुंबई और साबरमती के बीच 508 किमी की दूरी को समय-कुशल तरीके से कवर करना है। इस परियोजना में यात्रियों के लिए कनेक्टिविटी और पहुंच की सुविधा के लिए मार्ग के दस स्टेशनों पर स्टॉप शामिल हैं। देरी और चुनौतियों के बावजूद, यह परियोजना भारत के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करती है और इंटरसिटी यात्रा में क्रांतिकारी बदलाव लाने के लिए तैयार है। 1,08,000 करोड़ की अनुमानित लागत के साथ, अधिकांश मार्ग गुजरात और दादर और नगर हवेली से होकर गुजरता है, जो इन क्षेत्रों के लिए परियोजना के क्षेत्रीय महत्व और आर्थिक निहितार्थ को रेखांकित करता है
