विमान 3,000 फीट की ऊंचाई पर 500 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ रहा था, तभी अचानक उसका संतुलन बिगड़ गया. जहाज पलट गया और तेजी से नीचे उतरकर मैंग्रोव वन के दलदल में धड़ाम से गिर गया। कुछ ही देर में जहाज दलदल में डूब गया। विमान में सवार सभी 114 यात्रियों की मौत हो गई।बचाव दल को केवल 40 शव मिले। ये हादसा 17 साल पहले साल 2007 में हुआ था. कैमरून नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की जांच में पाया गया कि पायलट उड़ान भरने के बाद विमान में तकनीकी खराबी का पता लगाने और उसे ठीक करने में विफल रहा। नियंत्रण खोया और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया.
पायलट ने विमान को ऑटो मोड में डाल दिया
केन्या एयरवेज़ फ़्लाइट 507 ने बोइंग 737-800 विमान पर कैमरून के डौआला अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरी। विमान को नैरोबी में उतरना था, लेकिन रनवे से उड़ान भरते ही विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हादसे की वजह खराब मौसम था, जिसकी वजह से जहाज में तकनीकी खराबी आ गई थी. एटीसी कर्मियों ने मौसम साफ होने का इंतजार किया, लेकिन केन्या एयरवेज कर्मियों ने उड़ान भरने का फैसला किया। विमान ने गलत संचार के कारण उड़ान भरी और तकनीकी खराबी के कारण विमान एक तरफ झुक गया।
पायलट और सह-पायलट दोनों ही विमान का संतुलन नहीं बना सके. पायलट ने विमान को ऑटो मोड पर डाल दिया और इसके बाद विमान एक मैंग्रोव जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया. जहाज कुछ ही क्षणों में टुकड़ों में टूटकर कीचड़ और पानी में डूब गया। मलबा 6 मई को मिला था. मबंगा पोंगो गांव के लोग बचाव दल को दुर्घटनास्थल पर ले गए. केन्या एयरवेज़ के अनुसार, दुर्घटनास्थल पर 29 शव पाए गए, जबकि कैमरून की एक रिपोर्ट में दावा किया गया कि 40 से अधिक शव ऐसी स्थिति में पाए गए कि मृतकों की पहचान भी नहीं की जा सकी।
विमान में सवार यात्री 26 देशों के नागरिक थे.
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, विमान में 108 यात्री और 6 क्रू मेंबर्स सवार थे। 108 यात्री 26 देशों के नागरिक थे. 37 लोग कैमरून से और 9 लोग केन्या से थे। 17 यात्री आबिदजान में और बाकी डौआला में सवार हुए। चालक दल के सभी छह सदस्य केन्या से थे। यात्रियों में एक इंजीनियर और एक फ्लाइट अटेंडेंट भी शामिल थे। कैप्टन फ्रांसिस मबातिया वामवे (उम्र 52 वर्ष) ने जेटलाइनर पर 8,500 घंटे उड़ान भरी थी।
प्रथम अधिकारी एंड्रयू वानोइके कियुरु (23 वर्ष) 20 साल पहले एयरलाइन में शामिल हुए थे। यात्रियों में केन्या स्थित एसोसिएटेड प्रेस रिपोर्टर एंथनी मिशेल भी थे। फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) 7 मई को बरामद किया गया था और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) 15 जून को बरामद किया गया था, जिससे दुर्घटना से संबंधित कई जानकारी मिली। कैमरून सरकार ने दुर्घटना की जांच के लिए एक तकनीकी जांच दल का गठन किया।
